Ангарскцемент
Название; ОАО “Ангарскцемент”
Адрес: Иркутская область, г.Ангарск, а/я 397
Станция отгрузки: Китой-комбинатская, код станции 93210
Станция отгрузки: Китой-комбинатская, код станции 93210
URL: www.angarskcement.ru
E-mail: td@angarskcement.ru
Приемная: т. (3951) 523-118
Отдел снабжения: т. (3951) 508-650, 508-651, 508-652, 508-653
Отдел сбыта: т. (3951) 508-640, 508-641
О заводе
История ОАО “Ангарскцемент” начинается с 1950 года, когда Постановлением Совета Министров СССР от 10 июня 1950 г. N2489 и приказа министра промышленности строительных материалов СССР от 30 ноября 1950 г. N737 было принято решение о строительстве в Иркутской области цементного завода. Проект завода выполнен Ленинградским институтом “Гипроцемент”.
В 1955 году в городе Ангарске началось строительство завода по мокрому способу производства и 26 декабря 1957 г. пущена в эксплуатацию первая технологическая линия, в феврале 1958 г. – вторая, а в марте – третья. В феврале 1960 года задействована четвертая технологическая линия, с пуском которой мощность завода определилась в 900 тысяч тонн цемента в год.
На заводе было установлено следующее технологическое оборудование:
- шесть сырьевых мельниц 2.6х13 м.;
- четыре вращающихся печи, из них три печи 3.6 х 3.3 х 3.6 х 150 м. и одна печь 3.6 х 150 м.;
- пять цементных мельниц диаметром 2.6 х 13 м.
Важными особенностями, отличающими завод от родственных предприятий страны, являются использование впервые в отечественной практике мраморизованного известняка в качестве карбонатного сырья, а также отдаленность сырьевой базы, карьера “Перевал”, расположенного в 180 км от завода вблизи железнодорожной станции Слюдянка.
В качестве глинистого компонента, это также впервые в цементной практике, первоначально использовалась газогенераторная зола – отход одного из заводов нефтехимического комбината города Ангарска. С 1968 г. вместо газогенераторной золы используется зола золоотвала местной тепловой электростанции. Карьер находится в 7 км от завода, доставка производится автотранспортом.
Корректирующей добавкой являются железистые огарки.
Состав исходной сырьевой шихты:
- мрамор – 81-82 %
- зола – 17-17.5 %
- огарки – 0.5 %
Влажность шлама, подаваемого на печи: 31.5 +/- 0.5 %.
Ангарский цементный завод пережил несколько этапов развития. Благодаря творческой инициативе коллектива, он превратился в передовое предприятие, прочно удерживающее престиж одного из лучших в цементной отрасли страны.
Становление завода проходило в обстановке напряженной борьбы и за достижение высоких производственных показателей и за улучшение условий труда на каждом рабочем месте и за охрану окружающей среды.
Прежде всего, была решена задача резкого уменьшения безвозвратного пылеуноса с вращающихся печей, реконструированы печи с увеличением диаметра с 3.6 до 4 м, решались вопросы внедрения передовой технологии, широкой механизации и автоматизации производственных процессов, мероприятий по культуре производства.
В результате годовая мощность по выпуску цемента увеличена с проектных 900 тысяч тонн до 1 млн. 211 тысяч тонн.
За досрочное выполнение заданий по выпуску цемента, достижение высоких технико-экономических показателей в работе и в осуществлении крупных мероприятий по повышению культуры производства, Указом Правительства от 16 февраля 1976 г. Ангарский цементно-горный комбинат награжден Орденом Трудового Красного Знамени.
В 2001 году, по итогам всероссийского конкурса “100 лучших товаров России”, портландцемент, производства ОАО “Ангарскцемент” включен в перечень лучших товаров страны, а предприятие награждено дипломом Госстандарта России.
География поставок ОАО “Ангарскцемент”:
- Иркутская область
- Красноярский край
- Бурятия
- Читинская область
- Якутия
- Амурская область
- Хабаровский край
- Приморский край
- Сахалин
- Камчатка
- Монголия
На ангарском цементе построены:
Города: Ангарск, Братск, Шелехов, Мирный, Усть-Илимск.
ГЭС: Братская, Усть-Илимская, Вилюйска.
Северомуйский тоннель протяженностью 16 км, взлетно-посадочная полоса аэропорта г. Читы, рассчитанная на посадку пассажирских и тяжелых грузовых “Боингов”, автомобильные мосты на трассе Москва-Владивосток, железнодорожные мосты Байкало-Амурской магистрали.
Продукция ОАО “Ангарскцемент” используется: в строительстве 3-го моста через Ангару в Иркутске, в изготовлении железобетонных железнодорожных шпал.
Срок эксплуатации шпал, изготовленных ОАО “АНГАРСКЦЕМЕНТ”, составляет 50-60 лет, что значительно превышает срок службы деревянных 10 лет.
Продукция завода
Портландцемент бездобавочный ГОСТ 10178-85, Портландцемент с минеральными добавками ГОСТ 10178-85, Портландцемент М-500 бездобавочный ГОСТ 10178-85.
В записи нет меток.